2020 2020 Đánh giá thị trường xe tay ga điện và xe đạp điện Châu Âu Đánh giá thị trường xe tay ga điện và xe đạp điện Châu Âu

Năm 2020 là một năm không giống ai đối với ngành di động vi mô ở Châu Âu. Khi đại dịch COVID-19 định hình lại mô hình giao thông đô thị, xe máy điện và xe đạp có nhu cầu chưa từng có. Với việc phương tiện giao thông công cộng được coi là một nguy cơ tiềm ẩn đối với sức khỏe, người tiêu dùng châu Âu đã chuyển sang sử dụng các thiết bị di chuyển cá nhân. Các chính phủ đã phản ứng bằng những khoản trợ cấp hào phóng, và các nhà sản xuất Trung Quốc làm việc suốt ngày đêm để đáp ứng các đơn đặt hàng thường vượt quá nguồn cung hàng tháng.

Chuỗi ba bài đăng trên blog này, dựa trên các báo cáo ngành và dữ liệu thị trường được xuất bản vào năm 2020, nhằm mục đích lấp đầy khoảng trống lịch sử cho blog của thương hiệu KUKIRIN, ghi lại năm mà phương tiện vi mô thực sự trở thành xu hướng chủ đạo.

Phần 1: Xoay trục về đại dịch - Cách COVID-19 tạo ra sự bùng nổ về di động vi mô

Khi các quốc gia châu Âu dỡ bỏ lệnh phong tỏa vào tháng 5 năm 2020, một sự chuyển đổi đáng chú ý đang diễn ra trên các đường phố trong thành phố. Những người đi làm từng chật cứng các toa tàu điện ngầm và xe buýt giờ đã phải đạp hoặc lướt để đi làm trên hai bánh. Chiếc xe đạp-và người anh em-chạy bằng điện-của nó đã trở thành người hùng bất đắc dĩ trong quá trình phục hồi sau đại dịch.

Từ sợ hãi đến tự do

Nguyên nhân rất đơn giản: sợ hãi. Với rủi ro lây truyền COVID-19 liên quan đến giao thông công cộng đông đúc, hàng triệu người châu Âu đã tìm kiếm giải pháp thay thế. của ĐứcBildtờ báo tuyên bố "xe đạp là người chiến thắng trong cuộc khủng hoảng" khi hình ảnh-những con phố đầy xe đạp lan truyền trên mạng xã hội .

Những gì bắt đầu như một sự thay đổi-theo hướng an toàn đã nhanh chóng tăng tốc thành một-cơn sốt mua sắm điên cuồng. Đến tháng 6, các nhà bán lẻ trên khắp lục địa báo cáo các kệ hàng trống rỗng và danh sách chờ đợi kéo dài hàng tháng-. Tại Pháp, Easybike-một công ty đang trên bờ vực phá sản-đột nhiên nhận thấy sổ đặt hàng của mình đã đầy đến cuối năm .

Những con số xác định sự bùng nổ

Dữ liệu từ AliExpress-nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới-của Alibaba đã vẽ nên một bức tranh ấn tượng về sự gia tăng :

Xe đạp thậm chí còn tăng trưởng bùng nổ hơn ở một số thị trường:

Tại Nga, doanh số bán xe đạp tháng 5 đạt gấp 60 lần so với cùng kỳ năm trước.

"Chúng tôi đã bán được hàng trong một tuần trong một ngày"

Đằng sau những tỷ lệ phần trăm đáng kinh ngạc này là các doanh nghiệp thực sự đang cố gắng theo kịp. Janobike, một thương hiệu xe điện của Trung Quốc bán sang châu Âu, đã chứng kiến ​​lượng hàng tồn kho ở nước ngoài cạn kiệt chỉ sau một tuần mở cửa trở lại. "Lô thứ hai đã được-đặt hàng trước trước khi nó đến," người sáng lập Li Xiaolong nhớ lại. “Bây giờ chúng tôi đã tăng gấp bốn lần lô hàng thứ ba của mình.” Nhà cung cấp khung thượng nguồn của anh ấy đã chuyển sang sản xuất 24 giờ.

Tương tự, Sheng Milo, một thương hiệu xe điện khác, báo cáo rằng đơn đặt hàng trong tháng 5 đã tăng gấp đôi so với tháng 4. Giám đốc điều hành He Chong cho biết: “Các công nhân của chúng tôi phải làm việc đến nửa đêm mỗi ngày và các đơn đặt hàng vẫn được đặt trước một tháng”. Công ty đang tuyển dụng gấp, có kế hoạch tăng gấp đôi cả diện tích nhà máy và lực lượng lao động.

Ngay cả thương hiệu Pháp Vélos{0}}Mad, được thành lập chỉ hai năm trước đó, đã bán được số lượng xe đạp trong hai tháng bằng cả năm 2019. Người sáng lập Guillaume Adriansens nói một cách đơn giản: "Vấn đề bây giờ là chúng tôi sắp hết đạn. Mọi người đều muốn có một chiếc xe đạp, nhưng chúng tôi không có đủ hàng" .

Những mẫu cao cấp biến mất đầu tiên

Có lẽ nổi bật nhất là sự biến mất của-khoảng không quảng cáo cao cấp. Người tiêu dùng châu Âu, được hưởng trợ cấp của chính phủ, không chỉ mua những mẫu xe cấp thấp-. Xe tay ga và xe đạp có giá $1.000-$1.600 (€900-€1.450) được bán hết nhanh chóng -7.

Li Xiaolong của Janobike giải thích: "Những gì chúng tôi đang thấy là hiệu ứng{0}}tăng giá giao dịch". "Với sự trợ cấp của chính phủ, các mẫu-cấp thấp về cơ bản có giá bằng một nửa-, nhưng các mẫu-cao cấp lại có sẵn ở mức giá từng là-cấp thấp. Vì vậy, giờ đây ngay cả các mẫu cao cấp cũng không còn nữa

Quét mã whatsapp bên dưới để biết thêm thông tin